当年轻人都往大城市跑，公共交通空间里的拥挤一直都是大家心里的痛。近日英国推出了一套列车座椅改良方案。一些小的改变，能让普通的通勤列车多装 30% 的人的同时还提升了乘车的体验。

  这个设计背后的公司是英国设计和品牌咨询公司 PriestmanGoode，位于伦敦。在交通设计方面有着丰富的经验，包括地铁，高速铁路和飞行器设计。为美国国航空公司，巴西航空公司 Embraer，瑞士国际航空等航空公司设计了颇有名气的航空内饰。也为 World View 这家想让太空旅行商业化的公司设计低成本太空舱。

  他们有一个中文名－普睿谷设计。和中国的合作已经长达 15 年之久，在青岛也有一个办公室。创始总监 Paul Priestman 也是南车青岛四方机车车辆股份有限公司的全球创意总监，被英国 Sunday Times 评为英国最有一定的影响力的人之一。他曾说过，“设计也在跟着时间成长，设计思维已经变成了一种策略工具，可拿来理解乘客，客户的真实需求等。”这也是怎么回事他们定义的伟大的设计是简洁、优雅、直观、易于维护并且适用于高效生产的。

  在两年前 PriestmanGoode 曾和伦敦交通部（TFL）合作设计了极具未来感和经济适用性的无人驾驶伦敦地铁列车。这一次，又在英国 RSSB（Rail Safety and Standards Board）的投资下推出这套列车座椅改良方案。可见，英国的公共交通公司对 PriestmanGoode 的偏爱。因为他们不仅了解人们的需求，更了解一个品牌的需求。

  这套车座改良方案有两个亮点－“the horizon”新型车厢座椅和 Island bay 列车座椅。“the horizon”新型车厢座椅一改以往水平的靠背，变成了前后错列的设计，增加了乘客肩膀之间的空间，提升了个人空间感。

  Island bay 列车座椅是在原来的座椅旁衍生出来可以“半坐着”的座位，在非高峰时期也可以拿来当桌子。极大地增加了空间的利用率。

  值得一提的是，这套方案里有一些让人暖心的小细节。比如说座位的行李储存改到了座椅下面， 离靠背后的挂钩很近，这可以让你的行李更加集中地放在一起，再也用不着站起来去拿东西，不停地和旁边的人说“不好意思”了。

  折叠桌的位置是经过仔细研究，符合你的最佳视线的高度。座位前的脚蹬能够准确的通过你的身高来调节。其他特征还包括更便利的 USB 充电口、能够准确的通过乘客身高调节的脚部倚靠架以及更符合最佳视线角度的桌子。

  大部分人谈起设计，固有印象应该觉得是很好看很有艺术感的东西。但这些都是表面现象，它背后的设计思维以及解决了什么样的问题才是设计的核心。就像他们官网上的那句话“做品牌的守门人”。 一个有价值的设计，应该是品牌和大众的一个桥梁。

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