当时方位：车主之家轿车导购车型图解 意式外观/美式内饰 实拍广汽菲亚特致悦

  从福克斯两厢和骐达在国内商场月销量分别过3万的成果单可以精确的看出，紧凑级两厢车肯定是我国商场的一款大蛋糕。这个等级的对手显着都不是省油的灯，从运动的福克斯、马自达3，到舒适宽阔的骐达，再到实力均衡的高尔夫7，紧凑级两厢车的商场可以说现已被细化到一种极致。菲亚特致悦会把目光瞄准哪些用户。

  动力方面，海外版的那款带有主动启停，功率和扭矩更强的MultiJet发动机并没有被引入，而是沿袭菲翔上那款T-Jet的1.4T发动机。菲翔的1.4T发动机分红高功率和低功率两个版别，咱们实拍的高功率版的上限功率是110Kw，最大扭矩是230Nm。

  变速箱方面选用了全新的7速双聚散变速箱。官方给出的百公里加快时刻是9.9秒，比起选用6速双聚散变速箱的菲翔要慢了0.4秒。这一方面验证了档位多不意味着加快快，另一方面是重达1460公斤的车重显着拖累了不错的动力数据。

  致悦的动力水平还算比较高，搭载的7速双聚散比起菲翔的6速双聚散尽管没有提高加快才能，但从工信部油耗来看仍是有一些下降的。不过受车重影响，即便是150马力的高功率版，加快成果仍是不如高尔夫7低功率版，这会让一部分寻求动力体现的车主不得不抛弃这款车。

  意式的外观规划，美式的内饰，只在我国出售，致悦的三国血缘看似集各家长处，但其实并没有太杰出的特色，这便是广汽菲亚特的造车哲学。

  作为菲亚特国产后第二款车，致悦的竞赛力仍是不足以让菲亚特的品牌影响力提高一个等级，究竟这仅仅一次三厢新增两厢的“惯例动作”。何况，紧凑级两厢车的商场需求是很强，但竞赛也很剧烈，想让咱们顾客挑选致悦而不挑选已有终年商场堆集的别的的品牌，菲亚特还有许多作业要做。现在来看，或许特性的品牌和意大利的规划才是感动方针用户的真实理由。

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