1、用螺丝拆掉用翘板翘出来即可。顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用；

  2、逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般仅仅是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用；

  3、水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。

  叶子板也叫翼子板包括后叶子板,后叶子板内衬,后挡泥板。以下是关于叶子板的相关介绍：叶子板的简介：叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。叶子板的作用：叶子板也叫翼子板（因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名）。叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。

  汽车是一个复杂的机械部件集合体，造成漏油的原因有很多种，漏油位置也不固定。  减震器和刹车漏油：  减震器漏油一般漏油量不会太大，可以了解一下减震器上是否有漏油痕迹。而如果是刹车漏油，车子的刹车就会慢慢的低，变得不灵敏，以此就可判断是刹车漏油。  车身打蜡防止锈蚀：  有很多车子会在车身连接处打上一层蜡质来防止锈蚀。当外界温度上升，蜡质就有可能融化，然后流到车轮挡泥板内侧。

  当前轮内衬板掉了的时候，在汽车行驶时，不仅会产生非常明显的噪音，而且对汽车行驶时的风阻也是有一定影响。其次，由于内衬板掉落的缘故，砂石、泥浆很容易会溅到车厢的底部，这样一来就不能很好地保护车身底盘。下面是相关的介绍：叶子板（Fender）也称翼子板，是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。包括前叶子板、前叶子板内衬、前叶子板灯、后叶子板灯、散热器框架。前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。因此，要求所使用材料具备耐气候老化和良好的成型加工性。目前不少汽车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制造成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

  车轮内衬主要起三个作用，分别是隔绝泥沙、减小风阻和隔绝底盘噪音。如果车轮内衬损坏，行驶时的泥沙很容易进入到发动机舱内，常年累月下来对于汽车有较大影响。同时内衬板损坏后不仅会产生非常明显的噪音而且车辆的隔音性能也会会降低，风阻的增大也会导致油耗升高。汽车轮胎挡泥板内衬破裂，裂纹不明显能够正常的使用热熔胶粘合。首先用专用工具把轮胎挡泥板拆卸下来，随后用热熔胶把塑料板粘贴上，粘贴完后别立刻安装到车上，应该等胶水完全干透后再安装。如果裂纹比较大建议对整个塑料板来更换。叶子板内衬更换，首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且还需要把轮胎卸下来。随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。当然，还要将叶子板下面的泥沙清理洗涤干净。最后，按照拆卸叶子板的相反步骤，来安装新的叶子板就大功告成了。

  如果轻微，建议修复一下，严重的情况下建议更换。叶子板是遮盖车轮的车身外板，符合流体力学，减小风阻系数让车行驶更加平稳。更多详细的介绍如下：1、前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是不是合适。后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。2、其次，前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。因此，要求所使用材料具备耐气候老化和良好的成型加工性。目前不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制造成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

  汽车的车顶拆卸方法：先拆掉四门拉手、前后顶灯，最后将后面顶棚的装饰板拉掉后再卸掉两颗螺丝，然后就可以把车顶拉下来。汽车的车顶是汽车内饰的重要组成部分，有装饰、吸声、隔热等特点，在越来越追求高性能、环保型、轻量化的时代，内饰汽车顶棚成为人类选车的一个主要的因素。汽车的车顶有很多种，大致上可以分为：敞篷、硬顶、传统天窗车顶、全景式车顶。其中敞篷轿车是一种车顶可开闭的，即具有可折叠或可移动车篷的小型轿车。

  领克02安全带内衬板异响的原因是其与驾驶座座位产生摩擦或接触造成的，安全带的作用是在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。以2021款领克02为例，其车身结构是5门5座wuv，车身尺寸是：长4448mm、宽1890mm、高1528mm，轴距为2702mm，前轮距为1591mm，后轮距为1616mm，油箱容积为50l，行李箱容积为330到842l，整备质量为1475kg。

  汽车大灯拆卸方法：1、打开发动机舱盖之后，即可看到大灯总成后面的防尘罩，顺着螺口方向直接拧下来即可；2、看到大灯总成里的灯泡底座，捏住底座旁边的钢丝卡簧，待卡子松开之后即可拿出灯泡，安装时原路装回车上即可。在更换汽车大灯灯泡的时候首先是需要确认车子的灯泡插头，要买相应插口的灯泡来做更换，更换的灯泡不一定需要原厂配件，只要灯泡是符合相关规定的即可。将灯泡的电源插口拔开，拔出灯泡电源插口的时候力度要适中，避免将插口接线弄松或损坏灯泡插头。

  要换。如果前轮内衬板裂了不换的话，当汽车在行驶的时候，就会有很明显的噪音，并且汽车行驶时候的风阻也会因此受一定的影响。还有就是内衬板开裂的话，砂石和泥浆会喷到车厢底部，车身地盘会受损。前轮内衬板更换的步骤如下。第一就是要找到汽车底部的支撑点，使用千斤顶对准塔，接着就可以将汽车的地盘升起来，将轮胎也同时拆卸下来。第二就是要柴刀固定住内衬板的螺丝和卡扣，将破损的内衬板给拿下来，将内衬板下面的泥沙污渍都清理洗涤干净。第三就应该按照内衬板拆卸的相反的步骤，将新的内衬板安装好就好了。

  汽车内衬板是能自己改装的，不过要去备案：1、叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳；2、按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸；3、后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

  汽车内衬板碎了最好换了，汽车内衬板更换步骤：1、首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且还需要把轮胎卸除下来；2、随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。当然，我们还需要将叶子板下面的泥沙清理洗涤干净；3、最后，按照拆卸叶子板的相反步骤，来安装新的叶子板就大功告成了。

  汽车内衬板破了，自己觉得有必要更换：1、叶子板是指机动车和非机动车上的一种覆盖件（轮上方的有点突出的，半圆型的一小块），而覆盖件，顾名思义，盖在机动车和非机动车上外面的壳。符合流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳；2、叶子板包括：前叶子板，前叶子板内衬，前叶子板灯，后叶子板灯，散热器框架；3、叶子板也叫翼子板。叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳；4、按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸；5、后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

  汽车内衬板是塑料材料来的：1、叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳；2、按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸；3、后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

  汽车内衬板螺丝拧不掉的方式：1、用螺丝拆掉用翘板翘出来即可。顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用；2、逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般仅仅是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启；3、上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。折叠式车门：则大范围的应用于大、中型客车上。

  叶子板内衬裂了，对汽车没什么影响，翼子板内衬上加隔音棉能够更好的降低胎噪的，如果对降噪要求高，还应对轮弧钢板进行止振隔声处理，内衬上面贴一层吸音棉：1、叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件；2、前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用\车轮跳动图\来验证翼子板的设计尺寸是不是合适；3、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成；4、但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

  汽车内衬板异响的解决办法就是：1、丰田普拉多车顶内衬异响，这样的一个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许能减轻或者消除异响，但治标不治本；2、有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也会造成异响，一般紧上螺丝就能解决；3、普拉多车顶棚共振异响那怎么办呢？每当车辆行驶到颠簸一点的路面或起伏路面中空位置就会发出\咯吱咯吱\的响声，起初不注意会认为是中控塑料板卡扣不严所发出的，这里给您提个醒也许是跟下面这款丰田普拉多一样，是前风挡玻璃进尘土发出的。拆掉衔接板做一下清理就可清除异响。

  叶子板内衬裂了，对汽车没什么影响，翼子板内衬上加隔音棉能够更好的降低胎噪的，如果对降噪要求高，还应对轮弧钢板进行止振隔声处理，内衬上面贴一层吸音棉：1、叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件；2、前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用\车轮跳动图\来验证翼子板的设计尺寸是不是合适；3、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线、现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

  汽车内衬板拆解方法：1、首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且还需要把轮胎卸除下来；2、随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。当然，我们还需要将叶子板下面的泥沙清理洗涤干净；3、最后，按照拆卸叶子板的相反步骤，来安装新的叶子板就大功告成了。

  如果轻微一点，建议修复一下，严重的话建议更换掉。叶子板是遮盖车轮的车身外板，符合流体力学，减小风阻系数让车行驶更加平稳：1、前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是不是合适；2、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线、现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换；4、其次，前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀；5、因此，要求所使用材料具备耐气候老化和良好的成型加工性。目前不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制造成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

  汽车后灯拆下来的方法就是：1、用美工刀将大灯的远光灯竖的那面划两下，用一字起子稍微清理一下；2、用热风枪开始加热，首先对大灯的最尖的那角加热，加热到手带手套摸上去有点热的时候，停止加热；3、双手抓住尖角的地方用力扒，扒到那角稍微分离开一点后，继续用热风枪对整个大灯的缝隙处加热，加热结束后，迅速用力扒那个角，使劲扒，就可以拆下汽车大灯罩了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。