在国内总是针锋相对推出同一平台车型，尽管两个厂家尽可能的避免相互竞争，但由于平台相同、车型动力、底盘、空间、配置差别都不大，所以车主在选车是难免放在一起。508是上海车展上推出的全新车型，在错过去年广州车展之后，508车型面对的中级车市场更复杂，C5一定不是它最大的竞争对手。

  东风标致508到底是不是可以让我们期待，6月9日正式上市是才能见分晓。但东风雪铁龙C5我们已非常熟悉，所以我们大家都希望可以用同门兄弟C5作为标准，来为508打分。

  中级车都喜欢玩轴距、车长加长那一套，以博得中国传统消费者的欢迎，这种方法尽管为不少人不齿，但确实屡试不爽。然而东风标致508非但没有加长，反而从欧版原型车的2817mm轴距缩减到2815mm，虽然2mm差别不大很难感觉出来，但标致的这样的做法却容易让人产生它并非原汁原味的联想。从数据上看，东风标致508的轴距与东风雪铁龙C5完全相同。

  除了轴距的变化之外，东风标致508的车身长度为4800mm，宽度和高度分别为1855mm、1465mm，与车欧版原型车相差不大。东风雪铁龙C5)的长宽高分别是4805mm、1860mm、1458mm，508和C5的车身尺寸差别在毫厘之间。

  动力方面，首批上市的东风标致508将采用与雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L两款自然吸气汽油发动机。2.0L车型上限功率、扭矩108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm;2.3L车型上限功率、扭矩126kw/5875rpm、230Nm/4150rpm。508的动力数据与C5 2.0L和2.3L完全相同。从发动机升功率、升扭矩来看，东风标致508的这两款发动机并不逊色于同级别车型。

  508的前脸造型源于概念车SR1的设计，保留了家族式的外观，前进气格栅采用嵌入式大嘴设计，并用镀铬装饰。头灯采用狮眼造型，配有自动氙气大灯和7颗LED灯组。车尾部分，尾灯内置三排6颗LED灯同时还采用了双尾排。

  C5的C5的造型同样雪铁龙家族化，锐利的双人字徽标与进气格栅融为一体，这种设计我们大家可以在雪铁龙多款车型上见到。鹰眼式头灯是C5比较传神的设计，具备转向辅助功能，单独灯组随动转向，侧向照明效果不错。但可惜没有配备LED日间行车灯。

  从侧面看，508线条比较简洁，没有繁复的细节设计。车窗边框镀铬设计，看起来高档时尚。前后门得比例能够准确的看出508也考虑到了后排乘客的乘坐感受，后排空间并不小。C5高腰线的设计让其在优雅中不失动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积。

  轮毂样式两车比较类似，都是五辐花瓣造型的合金轮毂，但508的轮毂造型更硬朗一些。C5采用固特异轮胎，规格225/55R17。而508为倍耐力轮胎，规格215/55R17。

  作为一款与雪铁龙C5同平台的车型，国产标致508在配置方面与C5相差不大，甚至一些方面优于C5。配备ESP系统、头部安全气帘、加热真皮座椅、GPS中文导航系统、分区自动空调、多功能真皮方向盘、无钥匙启动系统、定速巡航系统等。而标致最新的中控台集成旋钮操作系统也非常有可能配备在508上。但也有一些配置是被砍掉的，例如电子驻车制动系统、彩色平视显示系统。

  C5的内饰配置则相对平淡，做工和用料都相当的好，但我们始终没有在C5上体会到法国人的浪漫。但配置还是不差，基本上算是中级车的标准配置。座椅加热、电动天窗等都作为标准配置，2.3L和3.0L车型还配备GPS导航。但一些配置C5不及508，包括全系没有配备无钥匙启动系统。