【太平洋汽车网】昂科威门板的原料是钢制。钢制又分为一般钢和高强钢，一般钢一般用在车身钢板上，防撞梁上。由于这些部件在高速磕碰中起作用是最小的。高强度钢一般用在溃缩钢梁上，确保形变能吸收大部分能量。

  这车值么11个月前共享新浪微博QQQQzone微信扫一扫看留言 06月19日，别克 正式上市，共推出5款车型，价格22.99万元-30.99万元，略高于昂科威S。乍一看别克的命名风格深受美国科技巨子的影响，性能上全方位的晋级，叫做S，而尺度上的提高，则叫做PLUS。不过，PLUS的提高当然不只是换上大一好的外壳加上大一号的屏幕这么简略。

  外观上，昂科威PLUS仍旧选用了别克宗族化的规划言语，尽管名为昂科威，但在全体风格上更接近于昂科旗，多了几分厚重与沉稳的气场，少了几分昂科威S上的年青运动。

  昂科威PLUS前脸选用了“飞翼式”格栅规划，贯穿的镀铬饰条与两边大灯组的LED行车灯相连，增强一体感的一起提高了视觉宽度。

  厚重的前保险杠也同样在视觉上营建出车头较高的视觉效果，相较于昂科威S更具气场。

  车身旁边面的线条较为平直，并未选用当下盛行的大视点D柱，较为方正的规划为第三排以及尾箱营建了更好的空间体现。昂科威PLUS的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距2833mm，与刚刚上市的全新汉兰达比较，车身长度和宽度略逊，但轴距方面有着必定优势。

  全体造型较为饱满，不过丰厚的曲线使其看起来并不臃肿。下方选用了双方共两出的倒梯形排气规划，并且在中心增添了银色护板，增加了车尾的层次感。

  内饰部分的规划昂科威PLUS与昂科威S根本保持一致，环抱式的中控台规划在驾驭时非常随手，不过阳光强时副驾侧看中控屏幕会有些反光。

  内饰原料方面，钢琴烤漆饰板以及座椅上的菱形缝线提高了内饰的层次感，门板上的木纹饰板触感一般但外表的斑纹仍是为纯黑的座舱增添了一丝气愤。

  空间体现方面，昂科威这种尺度的车型作为大五座SUV的话空间可以用奢华来描述，而7座版车型在我看来是空间利用率最高的挑选。

  7座车型第二排座椅的前后调理规模并不算短，靠背也有很大的调理视点，一起还具有后排座椅加热，在乘坐舒适度方面要显着优于5座版车型。

  第三排座椅只能当作应急运用，过高的地台使得成年人在第三排的坐姿几近于蹲姿。

  不过这鸡肋的第三排并没影响7座车型的尾箱空间，第三排放倒后无论是进深、纵向高度仍是平整度都非常超卓。

  装备方面，除了根据中控屏以及液晶外表的eConnect智能互联体系是全系标配以外，相似驾驭辅佐、360印象、真皮电调座椅、方向盘座椅加热等装备都奇妙地避开了最低配车型，如此来看入门版车型的性价比不高。